Änderungen von Dokument Animation Mittlere Änderungsrate

Zuletzt geändert von Holger Engels am 2026/10/26 19:40

Von Version 4.1
bearbeitet von Holger Engels
am 2026/10/26 19:34
Änderungskommentar: Neuen Anhang MittlereAenderungAnimation.mp4 hochladen
Auf Version 5.1
bearbeitet von Holger Engels
am 2026/10/26 19:34
Änderungskommentar: Neuen Anhang mittlere_aenderung.json hochladen

Zusammenfassung

Details

mittlere_aenderung.json
Größe
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -2.7 KB
1 +2.6 KB
Inhalt
... ... @@ -11,55 +11,55 @@
11 11   "id": "00_Setup",
12 12   "title": "Setup: Rennstrecke & Orts-Zeit-Diagramm",
13 13   "desc": "Zwei Fahrspuren (100 m) mit Auto A (blau/cyan, konstante Fahrt) und Auto B (orange, sigmoidale Fahrt) sowie s-t-Achsen.",
14 - "duration": 3.600000
14 + "duration": 3.6
15 15   },
16 16   {
17 17   "id": "01_Foto_1_t0",
18 18   "title": "Startmessung: t = 0 s (Foto 1: 0 m)",
19 19   "desc": "Startaufstellung an der Startlinie (0 s | 0 m). Beide Fahrzeuge starten zeitgleich an der Startlinie.",
20 - "duration": 1.033008
20 + "duration": 0.333008
21 21   },
22 22   {
23 23   "id": "02_Fahrt_t0_bis_t2",
24 24   "title": "Phase 1: t = 0 bis 2 s (Foto 2: 20 m vs. 4,9 m)",
25 25   "desc": "Auto A zieht mit konstant 10 m/s davon (20 m); Auto B beschleunigt allmählich aus dem Stand (4,9 m).",
26 - "duration": 3.333333
26 + "duration": 2.633333
27 27   },
28 28   {
29 29   "id": "03_Fahrt_t2_bis_t4",
30 30   "title": "Phase 2: t = 2 bis 4 s (Foto 3: 40 m vs. 30,7 m)",
31 31   "desc": "Auto B nimmt stark an Fahrt auf (v = 18,1 m/s) und verkürzt den Rückstand auf Auto A deutlich.",
32 - "duration": 3.333333
32 + "duration": 2.633333
33 33   },
34 34   {
35 35   "id": "04_Fahrt_t4_bis_t6",
36 36   "title": "Phase 3: t = 4 bis 6 s (Foto 4: 60 m vs. 69,4 m)",
37 37   "desc": "Überholmanöver bei t = 5 s (50 m) mit Höchstgeschwindigkeit (20 m/s = 72 km/h); bei t = 6 s liegt Auto B mit 69,4 m in Führung.",
38 - "duration": 3.333333
38 + "duration": 2.633333
39 39   },
40 40   {
41 41   "id": "05_Fahrt_t6_bis_t8",
42 42   "title": "Phase 4: t = 6 bis 8 s (Foto 5: 80 m vs. 95,1 m)",
43 43   "desc": "Auto B leitet die Verzögerung ein; der Vorsprung schmilzt, während Auto A stetig mit 10 m/s weiterfährt.",
44 - "duration": 3.333333
44 + "duration": 2.633333
45 45   },
46 46   {
47 47   "id": "06_Fahrt_t8_bis_t10",
48 48   "title": "Phase 5: t = 8 bis 10 s (Foto 6: 100 m)",
49 49   "desc": "Zieleinlauf: Beide Fahrzeuge überqueren exakt zeitgleich bei t = 10 s die 100-m-Ziellinie.",
50 - "duration": 3.333333
50 + "duration": 2.633333
51 51   },
52 52   {
53 53   "id": "07_Steigungsdreieck_Sekante",
54 54   "title": "Sekante & Steigungsdreieck (Δs / Δt)",
55 55   "desc": "Die Sekante verbindet Start und Ziel: Steigung m = Δs / Δt = 100 m / 10 s = 10 m/s.",
56 - "duration": 3.300000
56 + "duration": 3.3
57 57   },
58 58   {
59 59   "id": "08_Fazit",
60 60   "title": "Fazit: Mittlere Änderungsrate",
61 61   "desc": "Ergebnis: Obwohl die Profile völlig verschieden sind, ist die mittlere Änderungsrate (Durchschnittsgeschwindigkeit) für beide identisch.",
62 - "duration": 3.500000
62 + "duration": 3.5
63 63   }
64 64   ]
65 65  }